Ces dernières années, la nouvelle force de la fabrication automobile menée par Tesla n'a pas seulement changé les habitudes de voyage des gens,Elle a également modifié les habitudes de consommation de nombreux consommateurs grâce à ses magasins directs dans les quartiers commerciaux urbains.Aujourd'hui, les magasins d'image de marque tels que les magasins directs de véhicules à énergie nouvelle et les magasins du centre urbain passent progressivement de la norme de marque à la norme du quartier commercial.Bien que le Sony Store puisse sembler haut et haut de gammeL'important investissement est également un casse-tête pour les nouvelles marques énergétiques qui ont besoin de faire des profits.
Récemment, selon les médias locaux, Xiaopeng Motors a récemment réduit ses 24 régions de vente identifiées en mars à 12 à l'échelle nationale,et élimine progressivement les magasins directs inefficaces et élargit la taille de ses concessionnaires.
Selon des informations, Xiaopeng Automobile a tenu une réunion d'affaires de canal début septembre et a annoncé un plan de changement de canal appelé "Plan Jupiter".Ce plan est promu par le président Wang Fengying., visant à remplacer progressivement le modèle de vente directe précédent par un modèle de distribution afin de réduire les coûts d'exploitation et d'accroître la couverture du marché.
Afin de vérifier l'authenticité du message, Auto Pull Talk a consulté plusieurs magasins directs de Xiaopeng Automobile à Pékin.Le personnel du magasin a déclaré qu'ils n'avaient reçu aucune notification.Cependant, ils ont également déclaré que s'il n'y a pas de besoin urgent d'acheter une voiture, ils peuvent continuer à faire attention.il y aura place à la négociation des prix dans le magasin avec des modèles de concessionnaires incertains.
Le modèle de vente directe présente des avantages et des inconvénients
Le modèle de vente directe présente à la fois des avantages et des inconvénients pour les fabricants.et éviter les guerres de prix pour le dédouanement des stocks, elle entraîne également une pression financière énorme, consommant continuellement le flux de trésorerie du fabricant de l'établissement du magasin à l'exploitation.
Dans le cas de réserves de trésorerie suffisantes, en prévoyant le marché et les ventes, les véhicules peuvent continuer à être vendus dans un modèle de vente directe, mais si les ventes ne sont pas bonnes,il deviendra un "traîner sur" dans les rapports financiers.
Xiaopeng Motors a vendu 13690 unités en août, avec un total de 440 magasins, ce qui a entraîné un volume moyen de ventes inférieur à 32 unités par magasin.et les ventes de chaque marque dans les différentes régions peuvent varier considérablementCertains magasins ne peuvent vendre que trois à cinq unités par mois, ce qui entraînera inévitablement des pertes.
Au début de l'année, la part du modèle de vente directe de Xiaopeng Automobile était de 70%.Le président de Xiaopeng Automobile, He Xiaopeng, a déclaré une fois"Nous devons mener une survie drastique du plus apte dans le réseau de vente,et introduire des partenaires de distribution excellents à un rythme plus rapide pour accélérer l'expansion de la part de marché dans les villes de deuxième et de deuxième rang
Selon les rapports, Xiaopeng Automobile effectue une optimisation des canaux, fermant quelques magasins directs mal gérés, augmentant progressivement le taux d'autorisation,et introduire plus de revendeurs dans les villes de troisième et quatrième rangSelon les conditions de recrutement pour les concessionnaires autorisés annoncés sur le site officiel de Xiaopeng Automobile,le capital social de la société d'exploitation autorisée pour les agents ne doit pas être inférieur à 10 millions de yuans, et le chiffre d'affaires annuel du secteur de l'automobile doit dépasser 100 millions de yuans.Le magasin d'investissement doit être situé dans le quartier commercial automobile principal de la ville., avec une surface d'utilisation effective d'au moins 1000 mètres carrés et une surface de hall d'exposition de vente d'au moins 300 mètres carrés.
Quels sont les avantages de remplacer les ventes directes par des distributeurs?
En tant que représentant de la nouvelle force dans la fabrication automobile nationale, les jours de Wei Xiaoli aujourd'hui sont également très différents.Ideal a réalisé trois trimestres consécutifs de rentabilitéLes pertes de NIO se sont encore accrues, avec une perte nette de 6,056 milliards de yuans, soit une augmentation de 119,6% d'une année sur l'autre.8 milliards de yuans au deuxième trimestre.
Liu Qiang, chercheur dans l'industrie automobile, a déclaré qu'Ideal est le premier à réaliser des profits,d'une part parce que son adoption de la technologie de programmation incrémentielle présente des avantages évidents sur le marchéAu fil des ans, Ideal a strictement contrôlé les coûts dans tous les aspects, de la recherche et du développement à la production et aux ventes.Tout cela avec une planification méticuleuseDans le marché actuel de l'automobile, où la concurrence est féroce, le contrôle des coûts est également un avantage concurrentiel important.et il est idéal de maintenir la compétitivité et d'atteindre une croissance durable des bénéfices grâce à cette approche.
Afin d'atteindre la rentabilité dès que possible et en l'absence d'une solution rapide pour réduire les coûts,NIO et Xiaopeng ont tous deux évoqué le "canal sinking" lors de la conférence téléphonique sur le rapport financier du deuxième trimestre.Tout est prioritaire par échelle, après tout, avec les ventes, tout se réalisera.
Considérant qu'il n'est pas réaliste d'établir des magasins directs dans tout le pays et que le déclin des magasins directs est trop lent et coûteux,Il est préférable d' introduire des distributeurs et de couvrir rapidement plus de marchés avec l'argent des investisseurs.
Les données montrent qu'en 2023, il y a un total de 293 villes au niveau des préfectures, 388 villes au niveau des comtés, ou 681 villes en Chine.L'investissement dans la construction de magasins est extrêmement important et la plupart des constructeurs automobiles ne peuvent pas se le permettre.Les magasins directs ne peuvent donc pas être répartis à tous les coins et pour couvrir pleinement le marché des niveaux 1 à 4, nous devons compter sur des entreprises tierces.
Le modèle d'autorisation des concessionnaires permet de contrôler efficacement l'investissement de coût dans le processus de vente automobile,et peut accélérer la promotion de la marque et augmenter les ventes en fonction de la notoriété de la marque de ses concessionnaires locauxÀ l'heure actuelle, BYD et GAC Aian sont en mesure de devenir des leaders dans le secteur de la nouvelle énergie.Ils ont un grand nombre de distributeurs à travers le pays.Une fois que les nouveaux produits sont lancés, ils peuvent directement atteindre les villes de troisième et quatrième rang.et c'est aussi la clé pour les deux pour augmenter rapidement leur volume.
Les premiers véhicules à énergie nouvelle, en tant que nouveauté, le modèle de vente directe peut fournir une expérience de service standard cohérente et parvenir à un contrôle unifié des prix.Dans un contexte de concurrence de plus en plus féroce,, les inconvénients de l'exploitation des actifs lourds du modèle de vente directe sont de plus en plus évidents.La réduction du nombre de magasins directs et l'élargissement de l'échelle des agents commerciaux deviennent une nouvelle tendance du secteur..
Pour Xiaopeng Automobile, le remplacement progressif du modèle de vente directe par le modèle de concessionnaire peut, d'une part, réduire les coûts d'exploitation; d'autre part, il peut s'étendre sur un nouveau marché,mieux atteindre les nouveaux utilisateursÀ l'heure actuelle, en plus de Xiaopeng Automobile, de nouvelles forces telles que NIO et Geely Krypton subissent également des ajustements de canal similaires.leur image de marque est établie maintenant, et il est également temps d'aller dans les villes de troisième et quatrième rang pour en tirer plus de bénéfices supplémentaires.
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