La guerre des prix au-dessus des voitures électriques éclate en Chine

Une guerre des prix impitoyable a éclaté sur le plus grand marché de l'automobile du monde.

D'ici une semaine en mars, l'entreprise mixte chinoise de Volkswagen a réduit radicalement des prix sur ses voitures ID.3 électriques par 18 pour cent. L'automobile de Changan, un de fabricants de voiture nationalisés de la Chine, a offert $3 000 remises d'argent liquide, crédits de remplissage libres et d'autres incitations pour ses véhicules électriques. BYD, le plus grand fabricant de l'E.V. du pays, a dévoilé un deuxième rond des baisses dans un mois pour certains de ses modèles plus anciens.

Parmi des ventes automatiques de subsidence, les marques de voiture vont aux extrémités rester les dons concurrentiels et offrants de concessionnaire et les forts escompte. Plus de 40 constructeurs automobiles ont escompté les véhicules électriques et alimentés au gaz en Chine cette année. Les remises se sont élevées à plusieurs centaines de dollars pour les modèles meilleur marché, et les dizaines de milliers de dollars pour des offres plus à extrémité élevé.

« La sévérité de ce cycle des réductions des prix est quelque chose que je n'ai jamais vue, » a dit le TU le, un directeur général analyses automatiques de consultation de Pékin aux sinos, qui a travaillé dans l'industrie automobile en Chine et aux Etats-Unis pendant 25 années.
La concurrence des prix a ébranlé ce qui était un pilier de force pendant les dernières années, même pendant que les mesures universelles strictes secouaient l'économie de la Chine et minaient des efforts par le Parti Communiste Chinois dominant d'instiller la confiance.

Ce mois, Wang Chuanfu, Président et cadre supérieur de BYD, a proposé que le gouvernement prolongent les exonérations d'impôt, qui réduisent le coût d'acheter des véhicules électriques, à 2025 au lieu de leur permettre d'expirer cette année. Et la chambre de commerce des concessionnaires automobiles de la Chine a édité un article réclamant le mois dernier un retard de six mois dans les nouvelles normes d'émissions.
Les réductions des prix ne sont pas limitées en Chine. Tesla a également abaissé des prix les Etats-Unis et en Europe, et ses concurrents ont suivi le mouvement. Mais l'intensité de la concurrence reflète la réalité que la Chine est non seulement le plus grand marché pour des véhicules électriques mais également le plus concurrentiel.